贵阳2吨水罐消防车 16吨消防车现车供应，整车由消防员乘员室和车身两多数组成，乘员室为单排改双排，可乘坐2+4人,该车为外露罐结构，车身前部为器材箱,中部为水罐，后部为泵房。

载液罐体为优良碳钢，与底盘采用弹性连接，载水12780kg（PM160）/15500kg（SG160），泡沫液量2770kg（PM160），装备了上海雄真消防设备有限公司专门生产CB20.10/30.60型中低压消防泵，额定流量60L/S

车顶安装成都威斯特消防机械有限公司专门生产的PL48（PM160）或PS60W(SG160)型车用消防炮。该车的特点是载液量大、操控性好、修理方便。可广泛应用于、工矿企业及社区、码头等场合，扑救大型油类火灾或一般物质火灾。

注意，这里操作时先打开消防栓，在打开消防泵，是因为如果泵内没有水，让其空转，有可能导致泵的损害。这是第二种取水。第三，实在是没有取水设施时，如在小城镇或农村，可用输水管道，在就近的池塘内取水，同样是利用消防泵进行抽取，但是这里务必做好过滤防护，避免有大的渣子泵内阻塞泵体，严重时可能导致泵的损坏。

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；底盘经过强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ标准）；整车经过消防装备校验中心检测（报告编号：Zb201630446/561）并已列入部汽车新产品公告，CCCF正在申报中。

而以此为销售主要方向的消防车厂家也乘，对厂区生产厂房进行了变化，随着企业消防装备使用率的持续，销售上在近年拿出多种厂内销售业绩，所以将其它几种主要厂型的生产权下发给下面二级单位，。有着广泛性能的抢险救援消防车，它能在各类复杂困难的下开展救援排险战斗，它是消防车中的“特种兵”，它为什么能适应各类救援战斗呢。

主框架结构采用优良方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。(可按用户需求采用铝合金方管焊接）

两者所用的取力大有着本质的区别，到底有何不同呢。厂家在此说明后大家会对此有个清晰的认识。消防车所使用的是夹心取力器，而消防车采用的是普通的直装式取力器。夹心取力器在安装时比相当复杂，需要把发动机与调速箱拆开，将取力器直接安装到发动机连接处，这样只要发动机工作，就会直接将动力输送给取力器，在经过些取力器专门做一个传动轴至后面消防泵。

器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱房间内按照需求设储物盒。侧下裙边设有工具箱及卷帘门，可安装小型工具，泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两边可安装部分常用器材 贵阳2吨水罐消防车 16吨消防车现车供应