公司是一家有着多年操作，专门从事国内公路运输的物流公司，公司大力“团结拼搏、自我加压、努力进取”的企业精神，以科学为先导，逐步由一个小型公司发展成具有一定规模的中型运输企业。

公司具有专线往返运输的网络优势，本着“立足物流、内引外联、服务社会”的发展目标。坚持“信誉、用户至上”的服务目标。为企业，商场提供仓储、中转、送货业务。本公司坚持“方便、安全、快捷、准时”的服务标准，实行“门对门”“仓对仓”的服务，严格的，勤奋务实的工作。全天24小时为各省、市用户提供更优秀的服务。公司具有5吨—80吨、5米—18米的大型车队。在上海、杭州、南京、苏州、昆山、宁波、义乌、温州、北京、天津、成都、重庆、沈阳、哈尔滨、济南、青岛、烟台、福州、厦门、泉州、长沙、郴州、南昌、赣州、武汉、宜昌、海口、三亚、贵阳、遵义、昆明等地具有具有大型仓库的办事处。 公司由以下三多数组成：

一、现代化的团队

1.业务部：负责推广本公司实际的经营范围、决不夸大，及用户的沟通。

2.部：负责配合业务部车辆的调度，及司机的档案、对车辆层层把关杜绝一切超龄、存在故障、手续不全的车辆。司机的纪律作到优者奖错者罚。

3.服务跟踪部：负责每天向用户汇报每票货物，所在位置、路上情况、到货时间及回单签收。 我们必须注意什么？怎么利用优势进行健康规范的发展？首先，合规是前提。合规是网络货运的基础，亦是平台业务真实性的体现，针对当前网络货运合规性低现象，2020年9月，印发了《关于进一步做好网络平台道路物流运输信息化监测工作的通知》，对各省交通运输主管部门推动省级监测建设，强化行业运行，强化监测评价等方面提出了明确要求。陆运帮在此提醒各位网络运输公司必须要在合规的基础上发展。在2022年发展网络货运否则会面临不同程度的后果。 总的来讲，地缘，态势这些不确定因素造成的港口拥堵问题积重难返，码头工人，卡车司机高薪难聘，班次紧缺，各类突如其来的港口政策变化……这些问题依旧会到2022年。而在本年度，极度不的除了跨境物流以外，流量费用亦是掐住卖家利润的一大“元凶”。 重庆到贵阳返程车调配,贵阳返程车调配

cqyuxun56